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隨著水運行業(yè)的飛速發(fā)展，我國水上經(jīng)濟可謂是一派勃勃生機。航運這種便捷、低成本的運輸方式在運輸業(yè)結構占比不斷提升，內(nèi)河航運、沿海航運和遠洋航運的船舶交通量越來越高；

不過，由于各種原因導致水上交通秩序紊亂，發(fā)生水上交通事故的機率也隨之增加。不同于陸上交通，水上交通事故往往更為嚴重，貨物沉沒、船毀人亡，牽連責任眾多。行業(yè)在關注經(jīng)濟效益的同時，也應該重視船舶的航行安全問題。只有規(guī)范船舶安全設施的配備，讓船舶航行更安全，船員安全得到保證，我國水運行業(yè)才能走上更高的臺階。

根據(jù)交通部《高速客船安全管理規(guī)則》第二十條規(guī)定,現(xiàn)頒布《高速客船夜航設備及船員操作安全要求》。

高速客船公司申請夜航,必須符合《高速客船夜航設備及船員操作安全要求》并經(jīng)港務監(jiān)督批準。高速客船夜航設備及船員操作符合安全要求。夜航設備包括： 

船用夜視儀：高速客船夜航需配置經(jīng)船舶檢驗機關認可的夜視儀。兩部圖象顯示屏應分別放置于船長工作臺和夜航員工作臺前,顯示攝像機所攝取的圖像資料。

雷達：至少應配置一臺雷達,雷達顯示器應放置于船長工作臺前,大副工作臺前須裝配副雷達顯示大千或等干 500 總噸、或核定載客 450人以上的高速客船。

高速客船要求的夜航設備同樣可以應用在各類船舶，發(fā)揮助航作用，船員在面對夜晚和霧天時，也可以從容不迫地操作駕駛，在最大的可視化范圍內(nèi)航行，肉眼便可預判與周圍船只的距離，及時調整速度和角度。 

廣州恒威科技有限公司，多年來，專注于水上交通安全，夜視助航領域，工程師不辭余力地投入時間和精力，研發(fā)設計一款專門輔助船舶夜晚航行的夜視設備——“夜通航”船用夜視儀能夠穿透黑夜，在霧霾和雨雪環(huán)境也有較好的表現(xiàn)，可提供全天候的圖像監(jiān)控。“夜通航”船用夜視儀能及時監(jiān)看到航道上的障礙及水面情況，無需再通過雷達及AIS等助航儀器判斷周圍情況，尤其對小船、木質船等雷達或者AIS存在回波較弱或探測不到的物體，霧霾天或能見度降低，甚至伸手不見五指的情況下，也能輸出清晰平滑的紅外熱圖像，紅外夜視距離可達3公里。白天也可通過高清透霧變焦攝像機，對遠處海面進行監(jiān)控。

在市場的熱烈反饋中，“夜通航”船用夜視儀經(jīng)過多次改良，實用性得到極大的提升?，F(xiàn)在的船用夜視儀系列，底部都配有微光攝像機安裝朝船尾方向，在倒船時船尾不需配瞭望人員，用微光攝像機監(jiān)視船舶后方情況。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補導航雷達、AIS在視覺上的短板，是船舶安全航行的得力助手。

恒威科技始終不忘“讓船舶航行更安全的初心”，繼續(xù)為航運業(yè)的安全發(fā)展做最堅實的技術支持！